{"id":6916,"date":"2023-03-31T13:37:33","date_gmt":"2023-03-31T11:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.voltus.de\/blog\/?p=6916"},"modified":"2025-11-24T16:38:27","modified_gmt":"2025-11-24T15:38:27","slug":"wallbox-e-mobilitaet-mit-komfort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voltus.de\/blog\/wallbox-e-mobilitaet-mit-komfort\/","title":{"rendered":"Wallbox: E-Mobilit\u00e4t mit Komfort"},"content":{"rendered":"

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Wallbox: <\/strong>E-Mobilit\u00e4t mit Komfort<\/strong><\/h1><\/div>

31.03.2023<\/p>\n<\/div>

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Aufladen, einsteigen, losfahren. So macht E-Mobilit\u00e4t Spa\u00df. Voraussetzung sind gut erreichbare Ladestationen. Eine eigene Wallbox ist daf\u00fcr sinnvoll.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Statt Tanken: Laden<\/strong><\/h3>\n

E-Mobilit\u00e4t \u00fcberzeugt aufgrund der positiven Effekte f\u00fcr die Umwelt, zudem ist das Aufladen eines E-Autos wesentlich g\u00fcnstiger als das herk\u00f6mmliche Auftanken eines Fahrzeugs mit Benzin oder Diesel.<\/p>\n

W\u00e4hrend 100 Kilometer (km) mit einem herk\u00f6mmlichen Benziner etwa 13 Euro kosten, bezahlst Du f\u00fcr die gleiche Strecke mit einem Elektroauto etwa 6,50 Euro, wenn Du an \u00f6ffentlichen Ladestationen Strom tankst. Bist Du Eigent\u00fcmer einer Photovoltaikanlage<\/a> und l\u00e4dst Dein E-Auto mit eigens erzeugtem Solarstrom auf, wird es noch g\u00fcnstiger f\u00fcr Dich: Dann kosten 100 Kilometer nicht einmal zwei Euro. Eine eigene Wallbox auf dem Stellplatz vor Deinem Haus ist also unter vielen Aspekten sehr praktisch.<\/p>\n<\/div>

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Mit Solarstrom aus der eigenen PV-Anlage f\u00e4hrt es sich am g\u00fcnstigsten.<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Stromtankstelle Wallbox<\/strong><\/h3>\n

\u00d6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladestationen liefern die Antriebsenergie f\u00fcr unterwegs. Die Preise, die Du dort f\u00fcr das Aufladen Deines E-Autos bezahlst, unterliegen dem Wettbewerb und k\u00f6nnen vom Lades\u00e4ulenbetreiber frei bestimmt werden. Einzig f\u00fcr marktbeherrschende Unternehmen gilt das Verbot des Missbrauchs.<\/p>\n

Mehr Unabh\u00e4ngigkeit und Kostenersparnis bietet Dir eine eigene Ladestation, die Dein Haushalt nutzt oder die Du mit Deinen Nachbarn teilst. Du kannst zwar Dein Elektroauto an jeder Haushaltssteckdose mit 230 Volt (V) und 10 Ampere (A) aufladen \u2013 empfehlenswert ist das einphasige Laden mit Wechselstrom allerdings nicht. Zum einen w\u00fcrde der Ladevorgang einer durchschnittlichen 50 Kilowattstunden (kWh) gro\u00dfen Autobatterie bis zu 14 Stunden betragen, zum anderen ist das Stromnetz des Hauses in der Regel nicht auf die hohe Dauerbelastung ausgelegt. Es drohen \u00dcberlastung, \u00dcberhitzung oder sogar ein Kabelbrand. Deshalb ist eine Wallbox<\/a> als fest installierte Ladestation die ideale L\u00f6sung f\u00fcr Hausbesitzer oder Bewohner von Wohnanlagen. Ihr solltest Du besondere Aufmerksamkeit schenken.<\/p>\n<\/div>

Eine Wallbox ist keine Blackbox<\/strong><\/h3>\n

Steht die Blackbox in der Psychologie f\u00fcr Verhaltensweisen, die sich im Verborgenen abspielen, sorgt eine Wallbox f\u00fcr Transparenz und \u00dcbersichtlichkeit: Mit ihnen kannst Du den Stromverbrauch \u00fcberwachen sowie die Geschwindigkeit des Ladevorgangs steuern.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Welche Wallbox ist die richtige?<\/strong><\/h3>\n

Ein Vorteil der Wallbox ist, dass Du Dein E-Auto schnell aufladen kannst. Wie schnell, h\u00e4ngt neben dem On-Board Charger in Deinem Fahrzeug auch von der Zuleitung zur Wallbox ab: Die Zahl der Phasen bestimmt die m\u00f6gliche Ladeleistung und damit die Dauer des Ladevorgangs. Kannst Du alle drei Phasen des Anschlusses nutzen, lassen sich Ladeleistungen von 11 Kilowatt (kW) bei 16 Ampere und bis zu 22 Kilowatt bei 32 Ampere erzielen. Je h\u00f6her die Ladeleistung, desto k\u00fcrzer die Ladezeit. Selbst f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Autobatterien reicht eine 11-kW-Wallbox f\u00fcr eine Ladung \u00fcber Nacht aus.<\/p>\n<\/div>

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Wallboxen mit einer maximalen Anschlussleistung von 11 kW musst Du bei Deinem \u00f6rtlichen Netzbetreiber anmelden, f\u00fcr Wallboxen mit 22 kW ben\u00f6tigst Du eine Genehmigung. Seit M\u00e4rz 2019 ist die Anmeldung laut Niederspannungsanschlussverordnung (NAV) <\/a>Pflicht, um das \u00f6ffentliche Stromnetz vor einer \u00dcberlastung zu sch\u00fctzen. Am besten, Du erkundigst Dich \u00fcber die bei Deinem Netzbetreiber herrschenden Genehmigungsmodalit\u00e4ten.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Wallboxen: smart und intelligent<\/strong><\/h3>\n

Ein Schritt in Richtung maximaler Effizienz sind kommunikationsf\u00e4hige Wallboxen in Zusammenspiel mit einem intelligenten Energiemanagementsystem<\/strong>. Das \u00fcberwacht die Verbr\u00e4uche im Haus und steuert automatisch den Ladevorgang: Deine\u00a0Wallbox startet, wenn die Photovoltaikanlage einen \u00dcberschuss produziert. Das steigert den solaren Eigenverbrauch und Du optimierst Deine Stromkosten.<\/p>\n<\/div>

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Die g\u00e4ngigen Wallboxen kosten je nach Hersteller zwischen 400 und 1500 Euro. Hinzu kommt die Wallbox-Installation, f\u00fcr die Du zwischen 630 und 2800 Euro einplanen solltest, je nachdem ob beispielsweise Wanddurchbr\u00fcche notwendig sind.<\/p>\n

Aufgrund der Bedeutung f\u00fcr die Klimaziele wird E-Mobilit\u00e4t gef\u00f6rdert. <\/a>Die F\u00f6rderprogramme der KfW, die private Wallboxen und \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladestationen unterst\u00fctzt haben, sind zurzeit ausgelaufen. Es lohnt sich jedoch nachzuforschen, denn auf dem F\u00f6rdermittelmarkt ist erfahrungsgem\u00e4\u00df immer viel Bewegung. So gibt es in einigen Bundesl\u00e4ndern (z. B. in Nordrhein-Westfalen), Kommunen (z. B. Kreis Segeberg) und St\u00e4dten (ab 2. Quartal 2023: M\u00fcnchen) individuelle F\u00f6rderprogramme f\u00fcr Ladeinfrastruktur und Installationsleistungen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Wallboxen f\u00fcr alle<\/strong><\/h3>\n

Bist Du Eigent\u00fcmer einer Immobilie, kannst Du laut Eigent\u00fcmerrecht eine Wallbox \u00fcberall auf Deinem Grundst\u00fcck errichten. Deswegen ist die Planung und Installation einer Wallbox in diesem Fall unkompliziert. Du musst lediglich der Melde- und Genehmigungspflicht beim zust\u00e4ndigen Netzbetreiber nachkommen.<\/p>\n

Eigent\u00fcmer und Mieter von Wohneinheiten m\u00fcssen dagegen einiges beachten, wenn sie sich eine eigene Ladestation auf ihrem Stellplatz w\u00fcnschen.<\/p>\n

So geht\u00b4s zur eigenen Wallbox<\/strong><\/h3>\n

Bist Du Eigent\u00fcmer oder Eigent\u00fcmerin einer Wohnung in einem Mehrfamilienhaus, musst Du das Wohnungseigentumsgesetz beachten, wenn Du eine Wallbox in der Garage einbauen m\u00f6chtest. Weil diese zum gemeinschaftlichen Eigentum z\u00e4hlt, k\u00f6nnen alle Eigent\u00fcmer der Wohnanlage beim Einbau mitreden.<\/p>\n

Gleichzeitig hast Du mit dem Wohnungseigentumsmodernisierungsgesetz (WEMoG<\/a>), das unter anderem die F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t voranbringen soll, das Recht, die Genehmigung f\u00fcr den Einbau einer Ladevorrichtung in der Tiefgarage oder auf dem eigenen Parkplatz der Wohnanlage zu verlangen.<\/p>\n

Die Mitglieder einer Wohnungseigent\u00fcmergemeinschaft (WEG) d\u00fcrfen lediglich den Umfang und die Gestaltung der Ma\u00dfnahmen mitbestimmen. Du ben\u00f6tigst auf jeden Fall den Beschluss der Wohnungseigent\u00fcmergemeinschaft.<\/p>\n<\/div>

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\"Elektroladestation<\/span><\/div>
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Wenn Du Mieter oder Mieterin einer Wohnung bist, ist es nach dem Wohnungseigentumsmodernisierungsgesetz nun ebenfalls leichter, den Einbau einer Wallbox zu erwirken. Daf\u00fcr sorgen Anpassungen und Harmonisierungen im Mietrecht.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

So gehst Du vor<\/strong><\/h3>\n

Bevor der Antrag bei den Wohnungseigent\u00fcmern oder der Hausverwaltung gestellt wird, ist es sinnvoll, wenn sich Eigent\u00fcmer oder Mieter mit anderen Mitgliedern der Eigent\u00fcmergesellschaft oder Nachbarn austauschen. So l\u00e4sst sich schnell feststellen, ob die Idee auch von anderen unterst\u00fctzt wird. Je mehr Interessenten zusammenfinden, desto geringer werden die Kosten f\u00fcr Einzelne.<\/p>\n

Findet Deine Idee die Zustimmung mehrerer Hausbewohner, sollte die Ladeinfrastruktur so geplant sein, dass sie erweitert werden kann. Auch ein Lastmanagementsystem, das die verf\u00fcgbaren Reserven im Hausstromnetz auf die angeschlossenen Elektrofahrzeuge verteilt, ist im Fall mehrerer Interessenten notwendig.<\/p>\n

Stellst du als Mieter den Antrag bei Deinem Vermieter oder Deiner Vermieterin, sollten zuvor wichtige Fragen gekl\u00e4rt sein. So ist es von Vorteil, wenn genau festgehalten ist, wem die Ladestationen nach dem Einbau geh\u00f6ren, ob Du bei der Auswahl des Anbieters ein Mitspracherecht hast oder Du als Mieter verpflichtet bist, bei Deinem Auszug den R\u00fcckbau vorzunehmen. Au\u00dferdem solltest Du die Haftung kl\u00e4ren und die Frage, wie die Mehrkosten f\u00fcr die Geb\u00e4udeversicherung aufgeteilt werden.<\/p>\n

Was die Kosten f\u00fcr den Ausbau der Ladeinfrastruktur in der gemeinschaftlich genutzten Garage angeht, sieht das WEMoG vor, dass die Wohnungseigent\u00fcmer oder Antragsteller die Kosten f\u00fcr den Einbau der Ladestationen tragen.<\/p>\n

So wird abgerechnet<\/strong><\/h3>\n

Werden Ladestationen in einer gemeinschaftlichen Garage installiert und von mehreren Hausbewohnern genutzt, ist die individuelle Abrechnung des Ladestroms ein wichtiges Thema. Da der Gesetzgeber diese Parkm\u00f6glichkeiten als halb\u00f6ffentlich<\/strong> kategorisiert, unterliegen die jeweiligen Messeinrichtungen nicht dem Eichrecht<\/strong>. F\u00fcr den halb\u00f6ffentlichen Gebrauch sind sogenannte MID-Z\u00e4hler<\/strong> ausreichend und deutlich preiswerter. Sie besitzen ein europ\u00e4isches Zertifikat, eine Eichg\u00fcltigkeitsdauer von acht Jahren und bestimmen die Ladestrommenge ebenfalls verl\u00e4sslich.<\/p>\n

MID-Z\u00e4hler werden zwischen Ladestation und Stromanschluss geschaltet, aber auch in Wallboxen integriert. Werden externe MID-Z\u00e4hler genutzt, k\u00f6nnen sie bei einem Upgrade oder Defekt rasch und unkompliziert getauscht werden.<\/p>\n

Im Gegensatz zur halb\u00f6ffentlichen Parkplatzsituation in einer gemeinschaftlich genutzten Garage, ben\u00f6tigen Unternehmen, die Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen oder Besucher und Besucherinnen ihre Ladestationen kostenpflichtig zur Verf\u00fcgung stellen, Messger\u00e4te, die geeicht sind. Doch geht es beim eichrechtskonformen Laden<\/strong> nicht nur um den Z\u00e4hler, sondern um das ganze Ladesystem, f\u00fcr das der Hersteller ein Konformit\u00e4tsbewertungsverfahren absolviert hat und das folgende Kriterien erf\u00fcllen muss:<\/p>\n